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二手车交易,里程表被调,教你简单辨别

日期:2019年03月11日 分类:二手车知识 作者:phq 在线投稿
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导读:在二手车市场里,调表车也是二手市场里常见的一种问题车,因为这个2问题直接与车的卖价挂钩,所以许多人通过调节行程表来提高车的价值。我朋友曾亲眼见证过一辆实际26万多公里的凯美瑞,不到5分钟内便被调成了6万多公里,且“行内花费”也就100多块钱。调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常,除了少数稀有高端车型外,想造假都是可以的。

在二手车市场里,调表车也是二手市场里常见的一种问题车,因为这个2问题直接与车的卖价挂钩,所以许多人通过调节行程表来提高车的价值。我朋友曾亲眼见证过一辆实际26万多公里的凯美瑞,不到5分钟内便被调成了6万多公里,且“行内花费”也就100多块钱。调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常,除了少数稀有高端车型外,想造假都是可以的。

而在这些车商手中,对于诸如凯美瑞、雅阁、天籁等主流的B级车,以及少部分诸如卡罗拉、轩逸等的A级车,受灾最为严重,它们一般耐用性比较强,哪怕是调了表,也很难被察觉出来。而高端车则居少,因为很多豪车的车钥匙上有特定芯片,已插入电脑便一目了然了。所以原价20万以内的车型,要尤为注意。

那么,我们到底应该怎么辨别一辆车是否调过表呢?

一、准新车和半新车直接查维修询保养记录

这项仅适合准新车和两年内的半新车,这样年份的新车,大多数人都会选择去4S店进行保养维修,那么这样一来,汽车4S店内的汽车维修和保养记录都可以查询得到,当然,保险公司也是可以作为查询的渠道。只不过很多人在脱离保质期后,就再鲜有再去4S点维保了。不过,如果查询到原车主最后一次去保养的记录,一样可以作为参考。


二、观察内饰老化和磨损程度

与水泡车类似,一辆车的内饰是最直接能看出该车端倪的地方。公里显示表可以调,但内饰的磨损程度却是难以焕新的,它车辆的行驶里程成正比。当然,如果是开了一定年限的车,内饰却新如新车,那更加值得质疑,它是否是事故车或有意换新。

而如果是正常情况下,建议大家可以重点检查车辆以下部份:挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度,这些在车上常年要用到接触到的地方,以此大致判断车辆的里程数长短。

三、通过方向盘、踏板磨损度来进一步判断

方向盘和加速踏板、刹车踏板及离合踏板(手动挡车)的磨损程度,都直接的反应了车辆的使用频率高低,因为是车主平常开车过程中,接触最多的部件,不少人喜欢套方向盘套子,尽管会在一定程度上减少磨损,但仍可以从细节部分看出来。

四、观察轮胎的磨损情况

老司机一般都知道,汽车轮胎的平均使用公里数大概在5-6万公里左右,如果车辆轮胎的花纹扁平或者边缘棱角全无,说明这辆车已经跑了不少路程。买二手车时看4条轮胎磨损情况时如果发现新旧不一,很可能遇到了事故车,如果轮胎已经全部更换,那绝对超过了5万公里。


五、检查刹车盘

一般而言,刹车盘寿命约10万公里以上。如果一辆使用4年的车辆仪表盘里程示数仅5万公里,但刹车盘却很新,那真实公里数肯定超过了10万公里。在试驾二手车时要留意车速提高时,车身与方向盘是否会出现抖动加剧现象,抖动越明显,这辆车的磨损程度也就越高。


总结

相较于泡水车和事故车,调表车是最难察觉出来的,尤其是对于一些小白和新手而言更是如此。所以如果您还没有老练到通过驾驶质感便能判断一辆车的新旧程度,那么一定要结合刚刚说的上面五点,综合来判断该车是否真的稳妥,最后再做决定。


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