推荐车型：日产 奇骏 2010款 2.5L CVT豪华版 4WD

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车辆型号：日产 奇骏 2010款 2.5L CVT豪华版 4WD
上牌时间：2010-05
表显里程：15万公里
排量：2.5L
变速箱：自动挡
上牌地区：济南
排放标准：国Ⅳ
过户次数：0次
发动机：自然吸气
保险：2020-05
年审：2020-05
一口价：6.98万元包过户费
联系电话：15253168307
华瑞源保障：7天无理由退车  无火烧车  无水泡车  专业检测  无事故车

日产车在国内以舒适度著称，大沙发名声响誉全国，而且油耗低，质量好，价格相对日系车还是最便宜的，深受广大车友的喜受。其中轿车轩逸就力压大众朗逸拿下了2018年年度汽车销量冠军。而SUV方面同样出色，奇骏作为日产下的紧凑型轿车，卖到207951辆，排行SUV榜的第四。那么奇骏在车友口中的表现是怎么样的？

从正面和侧面看，这款车线条硬朗大气，中规中矩，是我喜欢的类型，也得到了更多中年以上车主的喜爱。有些朋友说，从车后看不怎么好看，我觉得还能接受，为了增加容积，这样的设计是可以接受的。

本人身高165，前排座椅调到合适位置头部空间还有一拳多，转移到后排（前排已经按我的身高调好），腿部空间对于一般人来说足够了，对于我来说，腿微微碰到前排座椅，这样的空间表现虽然不像帕萨特迈腾那样充裕，但也完全够用。后备箱很大，不如老奇骏大但是完全够用了，后座放倒后可以形成大床，以我165的身高躺上去刚刚好，不需要弯曲腿就可以顺利关闭后备箱。

发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L市内油耗比较高，没办法，车比较大，走走停停很正常，不过高速真心省油，省油的发指！56升的油箱可以跑900公里以上！高速路段油耗自然低。开ECO模式，转速不会上太高，节油明显。

舒适性是这款车最大的亮点，日产大沙发的赞誉名不虚传。奇骏在悬架的设计上确实很用心，整体的调教就是围绕着“舒适”做文章。它的座椅包裹性和舒适性特别好，即使长途的驾驶也不会感到特别累。奇骏的舒适性还来自于它的隔音降噪水平，发动机的声音表现的很安静，风噪和胎噪的表现在这个级别都属于上乘的水准。

内饰方面奇骏也做到了精致有度。驾驶舱内各个空间的利用分布都很合理，对于家用和旅行来说很便利，前排的操控按钮布局也凸显了人性化，日常操作很容易上手，简便易学。前排和后排的空间表现也很出色，头部和腿部都有较大的活动余地，对于驾乘双方来说都是良好的体验

最后，综合去看，个人觉得奇骏整体表现非常均衡，配置丰富、大空间、通过性强，出色的燃油性和质量的稳定性让奇骏得到了市场的认可，尤其是它的舒适度更是为人们所称道。车无完车，奇骏略有瑕疵的地方瑕不掩瑜，这些小小的缺憾不能阻挡饰奇骏更多优点，如果在20万左右这个级别选择一款家用的SUV，日产奇骏不会让你失望。

总的来说：

外观：刚毅俊朗是它的特征，喜欢它的人很喜欢，而不喜欢的人却很不屑一顾。他外观个性很强，在茫茫车海里可以一眼认出来，其实他的外观很耐看的，时间长了只有经典还形容。这样的外形更接近于硬派风格的越野车，当然也是他本身不凡越野能力的符号。

内饰：可以用简洁实用来概括其内饰，很多人说他用料档次不高，但其设计却别具匠心，储物空间和自己个性化改装的空间极大。简单的线条和画龙点睛的装饰恰到好处，没有那假桃木的浮浅，也没有过分的奢华，黑灰色的内饰主调，高雅而又低调，实用至上。

空间：满足长途旅行的需求

配置：配置丰富，备感信任。当初放弃2.0的舒适型改为2.5的豪华型，就是看中其完善的安全性能，主动和被动措施齐全，让驾驶者放心，乘客安心。无论在边陲的积雪山道还是江南的倾盆大雨中，奇骏总能够给你带来足够的安全信心，平平安安回家。

动力：强劲够用

越野：稳健务实是我使用2年来的感受，低速和移库时方向很轻，高速时又变得很沉稳。这得益于他的方向机的电子助力系统，尽管车体很高，但前后悬挂都有平衡杆，能把侧倾减到最小。在盘山弯道上指向很好，没有任何的转向空旷感，但如果要用轿车的标准来要求他，那还是降点过弯速度为妙！

油耗：选择CVT就是关注其油耗，每天在最拥堵的城市里爬行，油耗也只不过13.5L100KM，高速油耗在8L左右，虽也比赛欧的7升高点，但奇骏的排量要大得很多了！总体对其油耗还比较满意，和同事的同级别的车比有更高的燃油经济性。

车辆详情：https://www.jnesc.com/oldcar/c2380513.html

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