2020款宝马M8四门轿跑车雷霆版指导价:219.8万元
2020年07月28日修长的车头性感至极,优雅的线条令人沉醉。论设计层面,我认为宝马M8绝对算是同级最美,没有之一。顶级产品自然不会吝啬配置激光大灯的“杀伤力”
前唇增加了橡胶材质的护板,最大程度的保护了前包围的原版原漆。尾部有着极其低矮的视觉效果,事实 上M8C也确实不高,车身高度仅有1420mm,比身材“娇小”的M2C还低了3mm。车尾的弧度拿捏的异常精准。而恢纤维增强了车尾的视觉效果。金色的刹车卡钳,让人忍不住想在这里多停留几秒。后风挡玻璃的角度比较倾斜,再加上无法调节的后排座椅头枕,导致车内后视野不是很好。
这台试驾车选装了M碳纤维陶瓷刹车系统,相比车价前刹车盘的质量仅为7157g,后刹车盘的质量为5095g。宝马M8全系均没有提供天窗,想看看星星是不可能的,抬头看看翻毛皮车顶还是可以的。
体验涡轮发动机时,我们常说在某个转速区间是它的发力阶段,可对于M8C而言,任何转速都是最强爆发点。
三辐式方向盘已经在M5C上领教过了,皮质亲肤,握感合适。当然了,这是针对男性用户而言。它的粗细程度对于女性用户来说不算友好。谁坐在副驾,取决于你开车时的状态,而M1/M2免去手忙脚乱的槛尬。
4.4T V8,开动的-刻起,发动机赋予你的就是从容,这种感受是四缸机和六缸机给不了你的。宝马M8的M MODE模式提供了道路、运动和赛道三种模式,赛道模式明令禁止在公共道路上使用。
减振器出色的回弹以及优异的侧向支撑会让你忘却它是一台已经超过5米的怪兽。
626马力不可能时时用到,但是它可以做到随叫变速箱并不是以方式,但能看得出来,它已经极力在收敛自己的“小脾气”了
变速箱采用8速手自一体变速箱,带有后驱模式的M xDrive四驱系统。
所有设置调整到最强模式,山路里的它就像撕裂西装外套的优雅猛男。出弯后的全力加速,足以让你甩掉身后一众的“追随者”!超速吃罚单只在弹指一挥间, 所...您还是慢点开。
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