今天这篇文章，主要是收集了几个小伙伴在评论里面留给小编的一些问题，在这里给大家统一讲解一下关于这方面使用和保养车辆的问题。有关于刹车时的尖锐声以及更换轮胎后需要注意什么等，快点学习起来吧！

踩刹车时候尖锐的响声怎么办？

Q:小编，我的车开了没多久最近出问题了，每次冷车启动之后踩刹车的时候都会发出很尖锐很刺耳的声音，平常还好一到下雨天就更严重了，可以说是全程都在刺耳的尖锐声中开车。去过修理厂说是因为刹车盘太硬了，这是个通病是没有办法解决的，真的是这样吗？

A：是问题就肯定会有相应的解决办法，不过修理厂说错了一个地方，出现尖锐声的原因并不是刹车盘太硬而造成的，而是刹车片太硬产生的。其实刹车盘的材质构成每个品牌都是差不多的，基本上都是用钢性材质制成的。但是刹车片就不一样了，它分为已经淘汰掉了的石棉，半金属和低金属以及陶瓷等多个种类。刹车性能的表现和舒适度表现也有很大的不同。如果质量稍微差一些的刹车片的话，刹车片自身就会带有很多的硬颗粒物，所以我们在踩刹车的时候这些硬颗粒物就会与刹车盘互相摩擦从而发出异响。解决办法呢，自然就是更换一个相对来讲质量更好的刹车片啦。

新轮胎有自己的想法怎么办？

Q:刚刚更换了新的轮胎，一点都不听话方向盘也没办法自动回正，即使回正了过会也会往左偏一点。这可怎么办呢？

A：其实这个就是一个经典的四轮定位的问题啦，轮胎行驶的公里数增加之后，因为悬挂系统的设定不同和受力程度的不同，会产生一定量的偏磨以及变形。当然这种一定量的偏磨和变形是我们很难用肉眼看出来的。这就像是我们一直穿着一双鞋，最后脚底就会发生偏磨的问题一样。那么这时候我们如果换新鞋的话就不是最适应最舒适的了。我们的腿会自己调整适应新的鞋子，但是汽车的悬挂系统却不是这么智能的，它没有办法自己修复调整。所以在更换上一条新的轮胎之后就可能会产生跑偏的问题。那么如何解决跑偏这一问题呢？其实也很简单，那就是校正悬挂！让悬挂系统和现在的新轮胎相互适应，也就是我们所谓的做四轮定位。

车辆真的会产生高原效应吗？

Q：想问小编一个比较奇怪的问题，如果去藏区那边的话海拔那么高，像1.5T那种的发动机会不会产生高原反应呢？

A：其实现在的汽车本身都是不存在高原反应这么一说的，现在基本上汽车在高原上发生故障都是因为机械性的问题或者其他原因所产生的，跟高原并没有太大的关系哦。高原的氧气稀薄是真的，并且发动机对于氧气的要求也非常高，所以有可能会出现因为含氧量达不到的问题产生的发动机故障问题。针对这一情况汽车工程师也想出来了应对的办法，可以让汽车在不同的地域内都正常的运作。如果您平常对发动机爱护有加，保养得当的话，是不会出现这种上不去下不来的情况的哟。

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